Манипулятор — это бортовой грузовик с крано-манипуляторной установкой (КМУ): он сам поднимает груз на платформу, везёт его и сам снимает на месте. Транспортная компания «АвтоАльянс» в г. Люберцы подбирает такую машину под массу одного места и расстояние, на которое груз нужно подать от борта, считает маршрут и организует рейсы по России и в страны СНГ. Для расчёта назовите груз, его массу и адреса по телефону 8-800-500-2113.

Манипулятор или бортовая машина с автокраном

Если на адресе погрузки или выгрузки нет своего крана или погрузчика, вариантов два. Первый — заказать бортовой грузовик и автокран, причём кран понадобится на обоих концах маршрута. Второй — взять одну машину с КМУ. Она выставляет опоры, ставит груз на платформу, а на месте выгрузки повторяет то же в обратном порядке.

Манипулятор выгоднее, когда груз состоит из мест массой до нескольких тонн, а ставить их нужно в пределах 5–10 м от машины. Заказчик оплачивает работу одной единицы техники и одного экипажа, и ему не приходится сводить по времени две машины: если борт задержался в пробке, автокран всё это время стоит на оплачиваемом простое.

Связка «борт и автокран» остаётся правильным выбором в четырёх случаях:

• одно место тяжелее 7–10 т или его нужно ставить далеко от машины;
• высота подъёма большая: автокран грузоподъёмностью 25 т работает со стрелой длиной около 20–30 м и сохраняет на ней заметно больший запас, чем КМУ;
• груза много: 20 т на поддонах дешевле привезти фурой и снять погрузчиком;
• маршрут длинный, а кран на месте выгрузки уже есть — тогда крановая установка едет лишним весом.

КМУ со своей рамой и опорами весит от одной до трёх-четырёх тонн, и на столько же уменьшается полезная загрузка шасси. Тяжёлую гусеничную технику манипулятор не возит совсем: для неё есть низкорамные тралы.

Классы манипуляторов: стрела, вылет и борт

У каждой машины четыре параметра, по которым её подбирают. Грузоподъёмность стрелы показывает наибольшую массу, которую установка поднимает у самой колонны. Вылет — расстояние по горизонтали от оси поворота стрелы до крюка. Грузоподъёмность и длина борта определяют, сколько груза машина увезёт за рейс и какой длины он может быть.

Цифры ориентировочные: шасси и установки разных производителей комбинируют по-разному. Поэтому при заявке называют груз, а не «пятитонник».

По конструкции установки делятся на два вида. Тросовые, с телескопической стрелой и лебёдкой, опускают крюк ниже уровня стоянки — в котлован, колодец, приямок. Шарнирно-сочленённые складываются за кабиной буквой Z и держат крюк прямо на оголовке стрелы. Ими удобнее заводить груз в проём и работать сменными захватами, но опустить груз глубоко вниз они могут ограниченно.

Как читать грузовысотную характеристику

Частая ошибка — считать, что «манипулятор на 7 т» поднимет 7 т в любом положении. Паспортная грузоподъёмность действует только на минимальном вылете, обычно это 2–3 м от оси колонны, то есть практически над собственным бортом. Чем дальше выдвигается стрела, тем меньше она держит.

Пример на словах для установки среднего класса с паспортными 7 т. На вылете около 2,5 м она поднимает полные 7 т. На 5 м — порядка 3 т. На 10 м — порядка 1–1,5 т. На полностью выдвинутой стреле, у отметки 19–20 м, остаётся несколько сотен килограммов. Точные значения берут из таблицы конкретной установки.

Отсюда три практических вывода:

• Вылет считается от колонны, которая стоит сразу за кабиной или в заднем свесе, до центра груза. К расстоянию «от борта до места» прибавляется половина ширины машины и половина размера груза.
• К массе груза прибавляют массу стропов, траверсы или захвата — от десятков до нескольких сотен килограммов.
• Бытовку массой 2,5 т машина со стрелой 3 т поставит только вплотную к себе. Чтобы отнести её на 6–7 м, нужна установка на 7–8 т и больше, и проверяют это по её таблице.

Что возят манипулятором

Типовой заказ — груз, который нельзя снять руками и ради которого невыгодно вызывать отдельный кран. В таблице указана масса одного места: по ней и по вылету выбирают класс машины.

По отдельным грузам на сайте есть подробные страницы: бытовки, станки, железобетонные изделия, ёмкости и резервуары, лодки и катера. Если кирпич, блоки и пиломатериал идут полной машиной на дальнее расстояние, сравните манипулятор с вариантами со страницы «Перевозка стройматериалов».

Требования к площадке для работы манипулятора

В рейсе манипулятор — обычный грузовик, а на точке он превращается в кран, и требования к месту у него крановые. Проверить их стоит до заказа, по фотографии или схеме участка.

Место под выносные опоры. Перед подъёмом машина выдвигает опоры в стороны и вывешивается на них. С выдвинутыми опорами ей нужна полоса шириной около 4–6 м в зависимости от класса.

Твёрдое основание. Асфальт, бетон, плотно укатанный щебень или грунт. Под пяты опор кладут подкладки, которые водитель возит с собой, но на свежей насыпи, раскисшей глине или у края котлована они не спасут: опора уходит в грунт, и машина кренится вместе с грузом.

Уклон. Установка рассчитана на работу на ровной площадке; допустимый уклон невелик, у большинства моделей около 3°.

Провода и ЛЭП. Над машиной и на всём пути стрелы не должно быть проводов, ветвей и козырьков. Вблизи линий электропередачи работа возможна только по согласованию с владельцем линии и объекта. О линии рядом с участком сообщают сразу, иначе машина приедет и не сможет начать работу.

Подъезд. Средний манипулятор — это грузовик длиной 9–10 м и высотой со сложенной стрелой около 3,5–4 м. Имеют значение ширина ворот, низкие арки, газовые трубы над проездом и мостики через канавы.

Стропы, захваты и кто стропит груз

Водитель возит базовый набор: текстильные ленточные стропы, цепные или канатные стропы на две и четыре ветви, скобы. Этого хватает для колец, плит, бытовок и большинства станков. Остальное заказывают заранее:

• вилочный захват для поддонов — когда поддоны с кирпичом или блоками нужно снимать без перевязки;
• траверсу — для длинных пакетов металла и труб, чтобы груз не прогибался и не выскальзывал;
• мягкие широкие стропы — для катеров, пластиковых ёмкостей, окрашенных и полированных поверхностей;
• грейфер или захват для брёвен — для навалочных грузов и леса, на шарнирных установках.

Цеплять груз должен обученный стропальщик. Часто удостоверение есть у самого водителя-оператора, и тогда он работает один: стропит, поднимается к пульту, ставит груз, отцепляет. Если мест много или точку установки не видно с рабочего места оператора, нужен второй человек — стропальщик заказчика или помощник, которого заказывают дополнительно. Кто стропит, оговаривают при заявке.

Подача через забор, на этаж и на перекрытие

Перенести груз через ограждение — обычная задача для манипулятора. Машина встаёт вдоль забора с внешней стороны, поднимает груз выше ограждения и опускает на участке. Считать нужно так: расстояние от машины до забора, плюс расстояние от забора до точки установки, плюс половина ширины машины. Для бытовки, которую ставят в 5 м за забором, вылет получается 8–9 м: бытовку массой 2,5 т на таком расстоянии держит только тяжёлая установка, малый и средний манипулятор не подойдут.

Подать поддон или пакет на второй-третий этаж строящегося дома можно, пока перекрытие открыто сверху или есть выносная приёмная площадка. Стрела подходит к зданию сверху и сбоку, поэтому завести груз вглубь под уже смонтированную плиту нельзя — только поставить на край проёма или балкона, откуда его забирают вручную или тележкой. На высоте третьего-четвёртого этажа грузоподъёмность заметно ниже паспортной: у средних установок это обычно несколько сотен килограммов, у тяжёлых — около тонны, и поддон кирпича нередко приходится делить.

Если груз ставят на перекрытие, заказчик заранее выясняет у проектировщика или прораба, какую нагрузку оно выдержит.

Чего манипулятор не делает

• Не тянет груз волоком и не поднимает его косо. Крюк должен находиться над центром тяжести, иначе стрела получает боковую нагрузку, на которую не рассчитана.
• Не отрывает примёрзшее, засыпанное или забетонированное. Усилие отрыва неизвестно и может в несколько раз превышать массу груза.
• Не поднимает груз неизвестной массы. Если веса нет ни в документах, ни на маркировке, его определяют расчётом до подъёма.
• Не поднимает людей. Исключение — установки со специальной люлькой, это отдельная техника.
• Не работает при сильном ветре и в грозу. Плоский груз вроде бытовки или листа разворачивает порывом; предел по ветру указан в паспорте установки.

Груз шире 2,55 м или такой, с которым машина становится выше 4 м, перевозится по специальному разрешению, как любой негабарит.

Почасовая и рейсовая схема: из чего складывается стоимость

С манипулятором работают по одной из двух схем. Почасовая применяется внутри населённого пункта и рядом с ним: оплачивается время от подачи до окончания работы, обычно с минимальным числом часов за смену и отдельной оплатой дороги до заказчика. Она удобна, когда рейсов несколько или объём крановой работы заранее неясен — например, расставить по участку десять колец и две ёмкости.

Рейсовая схема применяется на межгороде: считается пробег, а погрузка и выгрузка входят в рейс в оговорённом объёме времени. Простой сверх него оплачивается отдельно, поэтому груз к приезду машины должен быть собран и доступен, а место установки — освобождено.

На итог влияют:

• класс машины: установка на 10 т с длинной стрелой стоит дороже малой;
• расстояние и возможность обратной загрузки;
• время крановой работы, число мест и точек установки;
• дополнительные захваты, траверса, второй стропальщик;
• работа ночью, в выходные, въезд по пропускам.

Вопросы и ответы

Как узнать стоимость перевозки манипулятором?

Стоимость считают под конкретный заказ. Сообщите массу одного места, размеры груза, адреса и расстояние, на которое груз нужно подать от машины, — по этим данным подбирают класс манипулятора и схему оплаты.

Какой вес поднимает манипулятор?

Распространённые установки рассчитаны на 3, 5, 7 и 10 т, но это масса у самой колонны. На вылете 10 м та же стрела на 7 т поднимает порядка 1–1,5 т, поэтому машину подбирают по грузовысотной характеристике.

Чем манипулятор отличается от автокрана?

Манипулятор имеет грузовую платформу и сам везёт то, что поднял. Автокран поднимает тяжелее и выше, но груз не перевозит, и к нему нужна отдельная бортовая машина.

На какое расстояние манипулятор может подать груз от борта?

Лёгкий груз в несколько сотен килограммов — на 15–20 м в зависимости от установки. Груз массой 2–3 т установка на 7 т обычно ставит не дальше 5–6 м от оси поворота стрелы.

Можно ли манипулятором перенести груз через забор?

Да, если с внешней стороны есть место для машины с выдвинутыми опорами, а над забором нет проводов. Вылет считают от оси стрелы до точки установки с учётом расстояния до забора.

Кто стропит груз при работе манипулятора?

Обученный стропальщик: это может быть водитель-оператор с удостоверением, работник заказчика или помощник, которого заказывают вместе с машиной. Вопрос решают при оформлении заявки.

Сколько поддонов кирпича увезёт манипулятор за один рейс?

Зависит от грузоподъёмности борта. При массе поддона около 1,2–1,4 т машина с бортом на 10 т берёт примерно 7–8 поддонов, малая с бортом на 5 т — 3–4 поддона.

Как заказать манипулятор в г. Люберцы

Заявку принимают по телефону 8-800-500-2113 (по России бесплатно) и по почте . Чтобы на адрес сразу пришла подходящая машина, в заявке нужны:

• масса одного места — самого тяжёлого, а также число мест;
• длина, ширина и высота груза, наличие петель, рым-болтов или поддона;
• расстояние от места стоянки машины до точки установки на погрузке и на выгрузке;
• высота подъёма, если груз ставят на этаж, эстакаду или другую машину;
• препятствия: забор и его высота, провода, деревья, навесы, канавы;
• покрытие площадки и ширина проезда;
• адреса, дата и то, кто будет стропить.

Две-три фотографии участка с места, где встанет машина, заменяют половину этого списка. По ним логист «АвтоАльянс» подберёт класс манипулятора и предложит почасовую или рейсовую схему.